Archive for Martie 2008|Monthly archive page

Doamnelor si domnilor,

Va rugam frumos, daca puteti si aveti posibilitatea sa ne ajutati si pe noi cu un banut ca sa ne cumparam paine. Tata a murit in razboi si mama e bolnava. Suntem multi frati la parinti si painea nu ne ajunge.

CUNOASTETI TEXTUL?

Da, bineinteles, este cunoscutul discurs al cersetorilor. In ultima vreme am fost agasat de cersetori si  ma intriga faptul ca sunt oameni in toata puterea, apti de munca, insa munca e grea si cersetoria e prea bine remunerata.

Profilul cersetorului:

  • Tanar, de obicei intre 16-28 de ani, de obicei tigan
  • Cu un pseudo-handicap: mers stramb, mainile si le tine de parca ar fi rupte, eventual pentru o eficienta maximizata poate achizitiona niste carje, cu siguranta vor fi amortizate rapid, pentru ca profitabilitatea va creste garantat.
  • Mereu au o poveste infioratoare. Nici la telenovele nu vezi asa ceva.
  • Daca ii intrebi de ce nu se duc la munca, spun ca nimeni, dar absolut nimeni nu-i angajeaza. La depozite, pentru descarcarea camioanelor se plateste foarte bine pentru ca nimeni nu se inghesuie. Dar… munca?! Come on!
  • Pentru o intimidare sporita ii mai vezi cu un copil in brate. Evident, nu va cere pentru el, ci pentru copil.

Eu nu sunt impresionat de astfel de cersetori. Ii ignor si nu le dau niciodata nimic. Consider ca daca ar proceda astfel toti, aceasta clasa de cersetori ar disparea, ar face ceea ce facem cu totii… se vor duce la munca.

Un alt segment de cersetori sunt copiii de tigani. Unii spun ca sunt trimisi de parinti sa cerseasca. Eu spun ca merg de placere la cersit. De obicei nu dau bani la copii. Dau de mancare, dulciuri, etc. Am fost surprins sa constat ca unii accepta banii si refuza mancarea/dulcurile. Cu siguranta acestia sunt viitorii cersetori din prima categorie de care va povesteam.

Apoi mai sunt batranii. Asta e clasa la care eu sunt cel mai sensibil. In general dau bani sau mancare batranilor. Ultimele doua experiente cu batranii m-au cam descurajat sa mai dau la batrani. Am dat unei batrane ceva de mancare si mi-a spus ca ea vrea bani nu de mancare, si inca un eveniment neplacut in care am dat bani unui batran si la scurt timp m-am intors tot in aceeasi intersectie unde i-am dat banii si l-am gasit cu sticla de alcool la gura. L-am intrebat de ce si-a cumparat alcool cu banii mei si a inceput sa injure. 😦

Am ramas stupefiat cand am aflat cat castiga un cersetor in lunile lui proaste… aproximativ 1000 eur/luna. Pai de ce s-ar duce la munca?

Cersetoria exista si va exista pentru ca noi o incurajam. Ajutati-va fratii, prietenii, semenii, nu strainii!

Reclame

Inca o „duda” de-a tiganilor…

Saptamana trecuta eram in zona spitalului Witing din Bucuresti, ma grabeam spre o intalnire de afaceri. Din sens opus venea un tigan si cum mergea el asa ce s-o fi gandit… „s-a intalnit hotzu’ cu prostu’ „! Cand a ajuns in dreptul meu s-a aplecat si s-a facut ca a gasit pe jos o verigheta tip „ghiul”, si a facut foarte vizibil acest eveniment. Eu nu l-am bagat in seama, insa el m-a abordat: „domnu’ ia uite ce-am gasit pe jos, poate te intereseaza… la un pret mic…” evident am trecut mai departe ignorandu-l.Cum procedeaza? Ei stiu ca nimeni nu cumpara aur de la tigani de pe strada, pentru ca deja e cunoscut faptul ca ei vand alama in loc de aur. Se fac insa ca gasesc o verigheta care ar avea mari sanse sa fie aur, astfel dau credibilitate deal-ului.Oameni buni, feriti-va de tigani si de orice fel de indivizi care incearca sa vanda pe strada una-alta!

Feriti-va de LUKOIL!!!

Pe 26 ianuarie publicam un articol despre combustibili auto. In special m-am referit la combustibilii diesel, pentru ca atat eu cat si mare parte din cunostintele mele avem masini diesel si ne intereseaza sa stim ce motorina protejeaza motoarele noastre si ce motorina dauneaza motoarelor noastre. Am publicat si cateva cifre concrete care clasau LUKOIL-ul in topul motorinelor cu indicativul de sulf cel mai mare => 350, fatza de 10 – 50 cat este normalul (sulf care se depune pe motor si il deterioreaza). De asemenea am scris si despre o experienta de-a mea neplacuta din Ucraina cand am alimentat un vw transporter cu motorina de la lukoil si mersul masinii s-a schimbat radical. Nu mai tragea asa puternic ca inainte, mirosea puternic a titei (petrol nerafinat, brut) si motorul facea un zgomot foarte puternic. In urma acelei experiente am zis ca nu mai alimentez niciodata de la lukoil.

Dupa ce-am publicat acest articol am primit un „comentariu” de la un angajat lukoil prin care imi cerea probe cu privire la cele intamplate in Ucraina acum ani de zile, probe pe care evident nu aveam de unde sa le mai aduc, altfel ma va actiona in instanta pentru denigrare.

Nu i-am raspuns atunci, insa ma folosesc de acest prilej ca sa-i raspund acelui angajat lukoil care in loc sa se preocupe de imbunatatirea calitatii motorinei sau pacurei, sau a apei cu titei, ma rog, ce vand ei acolo la pompe, sta pe net si da cu amenintari in stanga si in dreapta, ca poate, poate, oamenii speriati de amenintarile lor vor tacea si multi altii vor lua tzeapa la pompa. Evident, tupeu tipic rusesc.

Inainte de a detona bomba acestui articol, as vrea sa impartasesc si parerile multor altor soferi cu privire la „calitatea” motorinei de la lukoil. Pe softpedia veti gasi multe post-uri cu privire la diferenta imensa intre lukoil si restul statiilor de carburanti, de asemenea, forum-urile auto specializate avertizeaza cu privire la motorina lukoil. Cateva exemple: BMW Club, Peugeot Club, pana si cei de la Dacia Club se plang de proasta calitate a motorinei de la lukoil.

Toate ca toate pana am vazut la Protv stirea pe care am atasat-o mai jos. Va las sa urmariti si apoi mai comentam.

In primul rand ceea ce s-a intamplat nu e caz unicat. Apoi, un alt lucru care ma revolta este faptul ca OPC-ul e un papa-lapte care mananca banii din buget degeaba. Cand l-ai prins pe lukoil cu apa in motorina, nu-i dai 2000-4000 lei amenda, ii dai amenda 2 milioane de euro + ii retragi autorizatia de functionare pana cand motorina ajunge la nivelul pe care ei il promoveaza (euro4 si euro5). In conditiile actuale este si normal ca rusu’ sa-si bata joc de noi, pentru ca a gasit tara in care poate sa faca orice, fara sa suporte consecinte.

Am publicat acest articol nu in scop ostentativ fata de lukoil ci pentru ca vreau sa protejez cititorii acestui blog. Multumesc pentru intelegere!

10 sfaturi pentru reducerea consumului de combustibil

Cumparatorii de masini sunt extrem de atenti la consumul automobilului si exista un adevarat apetit pentru modelele care ofera, prin calitatile constructive, posibilitatea de a rari drumurile la statiile de benzina. Exista insa si solutii la indemana fiecaruia dintre noi prin care putem salva combustibil si, implicit, din fondurile personale.

1. Nu mai incalziti motorul!

Pe vremuri, pentru a preveni uzura motorului, era recomandat ca inainte de a pleca la drum sa stai cateva minute cu motorul pornit, astfel ca uleiul sa ajunga la fluiditatea optima. Acum nu mai este recomandat sa o faceti. Uleiurile moderne ofera o mai buna protectie inclusiv in diminetile reci, asa ca puteti sa plecati la drum imediat. Singurul sfat este ca in primele 4-5 minute, sa nu fortati, pentru a menaja mecanica. Iarna insa, cand densitatea uleiului se schimba datorita temperaturii scazute, este recomandat macar 30 de secunde sa se lase motorul la relanti.

2. Atentie la schimburi!

Sunteti grabiti pentru a ajunge la locul de munca, iar traficul este infernal. Fortati masina, incercati sa va asigurati demarajul prin retrogradari de trepte…Castigati, este drept, cateva minute. Este recomandat insa sa va treziti cu cinci minute mai devreme. Pentru ca in oras, cea mai buna solutie este sa uitati de reprize bune si sa mergeti la turatia optima, chiar daca acest lucru inseamna sa va aflati intr-o treapta superioara celei impuse de viteza de deplasare.

3. Exploatati cuplul!  (diesel rules!!!)

Exploatati supletea (cuplul) motorului…|n treapta intai sau in marche-arriere acesta va permite sa faceti unele manevre chiar fara sa mai apasati acceleratia. Iar daca aveti un motor diesel, nu uitati ca, la capacitati cilindrice egale cu ale motoarelor pe benzina, acesta beneficiaza de un cuplu mult superior la regimuri joase. Astfel incat veti beneficia de cuplu suficient fara sa apasati consistent acceleratia.  

4. Anticipati !

|n oras, anticipati momentele in care trebuie sa incetiniti. Este indicat sa rezistati tentatiei de a ridica piciorul de pe acceleratie in ultimul moment si sa franati brusc, de parca ati concura in F1. Salvati astfel si placutele de frana!

5. Respectati limitarile de viteza

Uneori sunt frustrante limitarile de viteza. Dar daca te gandesti la consum, atunci cand le respecti, vei descoperi ca faci economii importante, pentru ca la viteze de 50-80 km/h in oras si pe drumurile nationale, respectiv de 130 km/h pe autostrada, vei avea o autonomie de deplasare mult mai mare cu un plin de combustibil.

6. Nu exagerati cu climatizarea

Directia asistata electric a fost adoptata pentru a reduce consumul indus de pompa hidraulica. Acum, suprasarcina este reprezentata de compresorul climatizarii, care mai scoate din rezervor un litru de combustibil la fiecare 100 km. |n aceste conditii, este indicat ca in zilele de primavara si toamna sa folositi doar ventilarea cu termostatul la limita minima, care va ofera o temperatura agreabila. Iar in zilele calduroase de vara, reglati climatizarea la o temperatura inferioara cu 4-5 grade comparativ cu aceea exterioara. Astfel evitati si problemele care apar ca urmare a trecerii bruste de la rece la cald si invers.

7. Alegeti remorca in locul portbagajului exterior

Portbagajul exterior, port-schiul si chiar ferestrele deschise induc o reducere a coeficientului aerodinamic si conduc la un efort suplimentar al motorului, deci la consum superior. Este de preferat sa apelati la o remorca daca aveti de transportat lucruri voluminoase.

8. Atentie la pneuri !

Ca si in cazul precedent, pneurile uzate sau cele care nu sunt umflate corespunzator atrag o suprasolicitare a motorului si, implicit, cresterea consumului.

9. Intretineti motorul !

Schimbati bujiile si filtrul de aer, pentru ca daca aceste elemente nu sunt in buna stare atrag o crestere a consumului de 3%. Iar daca observati ca aveti probleme cu demarajul pe timp rece sau cu reprizele, controlati si sistemul de injectie.

10. Va recomandam cruise controlul

Cruise controlul (regulator de viteza) va ofera un plus de confort, pentru ca nu mai trebuie sa apasati permanent pedala de acceleratie, si va permite sa reduceti consumul ca urmare a faptului ca folositi o viteza prestabilita pe termen lung.

sursa: www.banknews.ro

…dar unde-s „printzesele”?

Vorbeam in articolul precedent despre o anume categorie de barbati, care este in crestere in tara noastra, si anume, barbatii badarani, betivi si bataiosi, opusul cavalerilor.

Ca sa echilibram balanta cred ca ar trebui sa vorbim si despre femei. OK, cavalerii se gasesc deja mult prea rar, sunt pe cale de disparitie si se vorbeste din ce in ce mai putin despre ei. Dar unde-s printesele de odinioara? Acele femei fragile si sensibile, care-si stiu exact locul, care vorbesc doar cand trebuie sa vorbeasca, tac cand trebuie sa taca? Una din acele rare printese (sper sa nu fi fost si ultima) imi este acum sotie.

De ceva timp femeile au intrat intr-o noua era, aceea a „emanciparii”, sau mai bine spus a iesirii de sub autoritatea barbatului. Acum ea nu se mai ocupa de casa, de copiii, ci este manager. Copiii ei cresc cu cheia de gat iar ea este la lucru 12-14 ore pe zi. Nu mai gateste, nu mai calca, nu se mai ocupa de nimic in casa, ca ea nu e „proasta”.  Chiar erau la un moment dat niste panouri publicitare prin oras care sunau cam asa „EU, sa calc si sa gatesc?” samd…

Femeile si-au dorit egalitate, si barbatii le-au oferit-o. Acum cand sunt egale cu barbatii sunt jignite atunci cand barbatii le trateaza de la egal la egal, replicand „ai grija, eu sunt o Doamna”. Pai stai asa… ori suntem egali ori nu suntem.

Acum cativa ani era o moda la femei care pe mine m-a bulversat. Se purtau bocancii tip US ARMY in plina vara. Nu vreau sa ma gandesc ce se intampla seara, cand ajungeau acasa „gingasele domnisoare” si se descaltau. 

Acum doua saptamani am desfasurat un proiect bancar in licee. Eu am terminat liceul acum 10 ani, si ori am uitat eu, ori asa s-a ajuns… Am constatat ca fetele sunt cele care deranjeaza orele si sunt cele mai obraznice. Am intrat la clasa a 12-a impreuna cu colega mea sa prezentam o oferta care-i interesa direct si am costatat cu stupoare ca rusine fatza de diriginte nu mai exista de mult dar nici macar rusine de doi oameni straini, bine imbracati, reprezentanti ai bancii. Au fost cateva fete care chiar s-au „tutuit” cu mine. Notiunea de respect a disparut, nu mai exista. Cum sa le respecte baietii cand ele nu ofera respect? Am iesit in pauza… fetele se bat (literalmente) cu baietii cot la cot, sunt mai vulgare in vorbire decat baietii si se imbraca exact ca fetele de la marginea strazii. Iar aceste fete vor fi femeile de maine, care vor pretinde respect ca deh… doar sunt doamne. In acelasi fel, acei baieti care uneori isi iau bataia de la fetele de la scoala cresc, devin barbati si raman cu mentalitatea ca femeile sunt la fel de badarane ca si el, la fel de bataioase, si astfel apare si noua generatie de badarani.

Mamicile baietilor intrucat sunt la munca, asa cum am mai spus, 12-14 ore, nu au timp sa-si educe baietii si sa ii invete ce inseamna sa fie cavaleri, si ce asteapta de la ei o adevarata „printesa”. Astfel se formeaza un lant vicios care merge doar din rau in mai rau. Copiii lor vor vedea un tatic badaran si vor dori sa ajunga si ei ca taticii lor poate mai badarani, si asa mai departe.

Ce am constatat insa, este faptul ca femeile demne de respect sunt respectate chiar si de cei mai badarani barbati. Curios nu… ? 

Despre barbatia adevarata

Acum doua nopti am fost trezit din somn de tzipete, batai si obiecte aruncate prin casa de vecinii de la 6. Ca sa va introduc in subiect…

EL: “barbatu’ in casa”, momentan fara ocupatie, este un barbat activ si isi educa sotia de cate ori are prilejul. Moldovean respectat in bar, cu reputatie de “beutor” pana la coma, sot fidel (multor femei) si un tata devotat (de indata ce-si identifica copiii), vecinu’ de la 6 reuseste sa surprinda de fiecare data.

EA: nu de mult casnica, insa intrucat sotul considera munca pentru prosti, ea preia prerogativele financiare ale casei. Lucreaza ca bucatareasa la un restaurant cate 14 ore pe zi. Seara se intoarce acasa cu mancare si putinii banuti castigati cu truda.
Nici ea nu e usa de biserica, are gura sloboda si cocheteaza cu barfa. Este fascinata de cunoasterea mediului inconjurator, iar in timpul liber practica uitatul pe vizor si aruncarea cu privirea pe fereastra, sporturi care oricum nu costa. Zicala preferata: “sa moara si capra vecinului”.

Revenind la evenimentul de acum doua nopti, m-am trezit la 2 noaptea in tzipete, batai, obiecte sparte, lucruri care in toiul noptii se aud foarte bine la o distanta de doua etaje. Intrucat ma consider om de actiune am pus mana pe telefon si am sunat la 112 si i-am spus operatoarei ca daca nu intervine cineva rapid astia se omoara. Au venit masini de politie si salvarea ca sa scape femeia din furia barbatului. Dupa asistentza medicala acordata femeii, barbatul a primit o amenda de 500 lei.

Cam asta inteleg unii prin barbatie. Forta de-ati cotonogii sotia. Forta de a o determina sa mearga doar ea la munca si EL sa stea toata ziua la tv. Iar seara sa ii aplici o corectie tip rambo ca sa nu uite ea cine-i sef in casa.

Astazi vorbim despre barbati si barbatie. Despre cavalerism. Pentru cei care nu stiti ce inseamna cavalerism, cautati in dictionar. Intr-adevar este un fenomen de mult uitat.

Observ din ce in ce mai multi barbati dezechilibrati. Ori au cazut in extrema barbatului enuntat mai sus, acela fara scrupule, fara bun simt, plin de transpiratie, dusmanul apei, frate de sange cu alcoolul, badaran, ori se gasesc in cealalta extrema, aceea a efeminatului, cel barbatel de care ti-e mai mare “dragul”. El isi face unghiile cu lac, isi da dimineata si cu putin fond de ten sa-i mai inveseleasca fatza. Isi indreapta parul cu placa si este foarte sensibil. Daca esti direct cu el, plange.

Unde-s barbatii autentici? Cavalerii…? Au disparut ca specie odata cu dinozaurii? Sau poate ca au existat numai in imaginatia femeilor ca barbati ideali si au fost transpusi in pelicula la tv?

Iar daca ei exista, de ce sunt asa… pe cale de disparitie?

Femeile si tehnica