Feriti-va de LUKOIL!!!
Pe 26 ianuarie publicam un articol despre combustibili auto. In special m-am referit la combustibilii diesel, pentru ca atat eu cat si mare parte din cunostintele mele avem masini diesel si ne intereseaza sa stim ce motorina protejeaza motoarele noastre si ce motorina dauneaza motoarelor noastre. Am publicat si cateva cifre concrete care clasau LUKOIL-ul in topul motorinelor cu indicativul de sulf cel mai mare => 350, fatza de 10 – 50 cat este normalul (sulf care se depune pe motor si il deterioreaza). De asemenea am scris si despre o experienta de-a mea neplacuta din Ucraina cand am alimentat un vw transporter cu motorina de la lukoil si mersul masinii s-a schimbat radical. Nu mai tragea asa puternic ca inainte, mirosea puternic a titei (petrol nerafinat, brut) si motorul facea un zgomot foarte puternic. In urma acelei experiente am zis ca nu mai alimentez niciodata de la lukoil.
Dupa ce-am publicat acest articol am primit un “comentariu” de la un angajat lukoil prin care imi cerea probe cu privire la cele intamplate in Ucraina acum ani de zile, probe pe care evident nu aveam de unde sa le mai aduc, altfel ma va actiona in instanta pentru denigrare.
Nu i-am raspuns atunci, insa ma folosesc de acest prilej ca sa-i raspund acelui angajat lukoil care in loc sa se preocupe de imbunatatirea calitatii motorinei sau pacurei, sau a apei cu titei, ma rog, ce vand ei acolo la pompe, sta pe net si da cu amenintari in stanga si in dreapta, ca poate, poate, oamenii speriati de amenintarile lor vor tacea si multi altii vor lua tzeapa la pompa. Evident, tupeu tipic rusesc.
Inainte de a detona bomba acestui articol, as vrea sa impartasesc si parerile multor altor soferi cu privire la “calitatea” motorinei de la lukoil. Pe softpedia veti gasi multe post-uri cu privire la diferenta imensa intre lukoil si restul statiilor de carburanti, de asemenea, forum-urile auto specializate avertizeaza cu privire la motorina lukoil. Cateva exemple: BMW Club, Peugeot Club, pana si cei de la Dacia Club se plang de proasta calitate a motorinei de la lukoil.
Toate ca toate pana am vazut la Protv stirea pe care am atasat-o mai jos. Va las sa urmariti si apoi mai comentam.
In primul rand ceea ce s-a intamplat nu e caz unicat. Apoi, un alt lucru care ma revolta este faptul ca OPC-ul e un papa-lapte care mananca banii din buget degeaba. Cand l-ai prins pe lukoil cu apa in motorina, nu-i dai 2000-4000 lei amenda, ii dai amenda 2 milioane de euro + ii retragi autorizatia de functionare pana cand motorina ajunge la nivelul pe care ei il promoveaza (euro4 si euro5). In conditiile actuale este si normal ca rusu’ sa-si bata joc de noi, pentru ca a gasit tara in care poate sa faca orice, fara sa suporte consecinte.
Am publicat acest articol nu in scop ostentativ fata de lukoil ci pentru ca vreau sa protejez cititorii acestui blog. Multumesc pentru intelegere!
19 comments so far
Leave a reply
dar se stie ce diferenta mare e intre produsele acestei firme si celelalte de pe piata. eu nu conduc masina, dar toti oamenii cu care am trecut vreodata pe linga o benzinarie (eu stind pe locul din dreapta) mi-au impartasit din experienta lor si mi-au explicat si de ce nu alimenteaza de ka lukoil. din pacate, nestiind eu mare lucru despre masini si motoare, nu am tinut minte toate explicatiile…
Bai frate eu cred ca tu ai ceva cu firma asta si nu cred o iota
Prietene, tu ori nu ai autoturism ori n-ai alimentat niciodata de la lukoil. … Ori… lucrezi la lukoil. Oricum, interesant nickname!
Cauta si tu pe forumuri. Toata lumea se plage de calitatea proasta a combustibilului de la lukoil. Eu personal am patit-o. Faptul ca preferi sa stai cu capul in pamant ca strutzul si sa nu crezi ca au combustibil prost, asta nu te va feri de mecanic dupa ce vei alimenta la ei.
faptul ca tu afirmi ca “nu crezi o iota” te face sa pari si mai suspect de… PR pentru Lukoil.
Yaz Okulu face doar reclama la ceva site sau are nevoie de hit-uri; a aparut cu comentariul asta la o gramada de bloguri romanesti. Nu-i mai faceti jocul.
Fiecare are cate o buba cu cate o benzinarie , treaba cu apa NU o cred … s-a intamplat numai tipei cu VW? ganditi-va un pic ! cata lume a mai alimentat in ziua aceea motorina, tanti probabil a cumparat o canistra inainte de la vanzatori de moto’ ( drumari , TIR-isti ,) am lucrat intr-o benzinarie , si treaba asta mi-e foarte amuzanta , CAZ: visavis era o alta benzinarie concurenta: clientii nostri ne povesteau pateniile petrecute pe vremea cand alimentau la colegi nostri de peste drum, si invers …
) ( Ceea ce nu o se intample veci, nu ma mai repet , clientii fac rocade intre benzinarii )
Masina lui tanti are 8-9 ani , dak incepe tracane , ce zice?: MOTORINA , asta-i vina ! merg la ceilaltii, benzinaria asta nu’i mai buna.Tre sa le spun prietenilor, eventual sa imi fac si un Blog sa povestesc , poate-i bag in faliment.
SFAT: Mai cumparati si cate un aditiv din cand in cand …
Numai bine, si drum bun !
La clienta respectiva problema nu era legata de aditiv, ci de prezenta apei in motorina. Nu cred ca e nimeni bolnav la cap sa-si puna apa in rezervor ca apoi sa vina la lukoil la pompa iar dupa ce alimenteaza sa nu mai porneasca. Sincer, cade varianta ta. E clar ca motorul nu a mai pornit datorita alimentarii.
Masina respectiva e un 2002, deci are cam 6 ani. Si un VW Passat nu are probleme dupa 6 ani la o utilizare normala.
Inca un lucru, intrucat alimentez numai de la OMV, care este aditivat, de ce sa mai cumpar si aditiv separat?
nu vreau sa va deranjez dar apa in motorina greu de crezut pe linga ca apa sta pe fundul bazinelor si pompele nu trag sub 800 de litrii iar daca ai mai mult de 800de litri de apa kiar ai o problema cu benzinaria respectiva si nu este de vina compania ci angajatii ca nu verifica nivelul de apa in rezervoare (aceasta se face cu o pasta speciala care se pune pe joja de masurare)condens exista si in rezervoarele autovehiculelor.
Prietene am lucrat la Petrotel Lukoil pana in 2007 si am rafinat motorina pentru piata si pot sa spun ca standardele de rafinare erau urmatoarele E5 cu sulf=7ppm,E4=47ppm,E3=nu am rafinat in instalatie din 2005.
Pot sa-ti spun ca noi le respectam cu strictete si introduceam aditivi de cea mai buna calitate in motorine si motorina avea apa la iesirea din instalatie 50-60ppm din 200ppm max si sa punem si faptul ca mai statea si in rezervor pana sa ajuga pe piata asta imi spune ca ajungea fara apa la statia de livrare.
Nu tin cu ei dar Ukraina nu este in Romania si un coleg de-al meu spunea ca alimenteaza numai de la Lukoil si ca refuza sa alimenteze de la Rompetrol ca a luat teapa la o benzinarie Rompetrol.Este drept ca un scuipat stica o ciorba buna si daca un catel te-a muscat de picior tu omori toti cainii inclusiv pe al tau.
Iata si un alt punct de vedere…
dorian: cele doua pilde de la final ne-au lamurit, frate! oricum, oricine lucreaza la o firma e in stare sa vina in orice moment cu un exemplu de prieten care nici mort nu s-ar duce la competitorii firmei pentru care lucreaza sau lucra.
cit despre comparatia ta intre ucraina si romania, sa fim seriosi: sintem hoti, toti. nu-s unii mai breji ca altii, daca e sa ne raportam la nivel global. la benzina poate sint diferente:))
Salutare.Haideti sa va spuna cineva care cunoaste cum sta lucrurile….ca vorbe aruncate sau auzite,e plina lumea de ele.
Deci:Lukoil,Pentrom,OMV,Rompetrol…toate produc cu aproximatie combustibili cu variabilitate intre ele de cel mult0.5%,asta pt ca unul aditiveaza mai mult sau mai putin.Diferentele despre care vorbiti dvs sunt de la o statie la alta.Fiecare statie se”autoguverneaza”.Adica…nu se face o cisterna motorina buna,alta cisterna motorina rea.Statiile primesc motorina pe care le pun in niste rezervoare aflate la minim 1.50m sub pamant;rezervoare care au doar acte o gura de”vizitare”(cheson)si o gura de alimentare(descarcare),problema cu apa apare atunci cand angajatii statiilor nu-si fac treaba,iar in chesoane se strange apa multa,ea infiltrandu-se in rezervoare.Dar tin sa specific ceva…practic sa vezi ceea ce sa vazut pe filmulet,adica sa se ajunga ca apa sa fie trasa de pompa este imposibil,deoarece pompele nu trag de pe fundul bazinelor ci de la10cm,ceea ce insemna ca ar trebui sa se stranga peste800litri de apa,iar asta ar insemna ca practic mai bine de2ani sa nu se verifice apa din rezervoare(iar asta se verica la primirea oricarui cisterne sau cel putin o data la luna ,la inchiderea de luna cand se iau probe,sau daca nici atunci nu de3-4ori pe an cand sunt controale de la opc,audit,probe companie si directori).
Si inca ceva…cele mai mari probleme si acolo unde puteti intalni cu adevarat probleme sunt la francize(firme private care platesc pt a lucra subnumelui unei companii),dar care aduc combustibil de pe unde pot.De exeplu eu am patit-o la OMV(franciza)de unde am alimentat si mi-am umplut filtrele cu apa,dupa care m-am dus acolo si am intrebat:este cumva franciza OMV?mi sa raspuns ca da si am plecat mai departe,altfel ii dadeam in judecata si scoteam bani frumosi,dar asa francizele lucreaza cu profit 0,deci n-ai de unde sa scoti bani.
Si inca ceva…atat la Petrom,Lukoil,Omv sau Rompetrol puteti gasi combustibil de la alta companie,adica la Lukoil de la Petrom,si viceversa sau la OMV combustibil Rompetrol si viceversa…orice combinatie.Asta pt ca companiile cumpara una de la alta f des,dat fiind ca stocul din benzinarii e pe terminate si in depozitul cel mai apropiat nu a ajuns combustibilul si e mai rentabil sa cumpere de la concurenta.
V-o spun in mod sigur ca asa e si nu va mai amagiti ca una sau alta e mai buna…uitativa mai bine la statia in care intrati cat e de ingrijita,nu de noua.
p.s. Acum mi-am pus la rezervor o sita de aceea prin care combustibilul(fiind mai volatil)trece,dar apa nu si alaltaieri m-am bagat la un Petrom V sa alimentez(motorina)…am aruncat2site jumate de apa(cca 200ml),dupa ce am aruncat-o pe prima l-am chemat pe operator si pe sef si i-am aratat ce fel de combustibil vand,dupa care i-am intrebat daca au mai golit chesoanele de apa de azi toamna si le-am sugerat sa le goleasca pt ca nu cred ca le-ar comveni sa sun la sefi lor sa le spun cum se ingrijesc de statie(in astfel de cazuri seful de statie e unicul respunzator,motiv pt care poate fi dat afara)si mi-au promis ca in ziua curenta o sa ia masuri si ca suna la interventii sa scoata apa.
pps….nu vreau s ama transform in aparator dar statiile lukoil si rompetrol sunt prevazute cu un sistem de ultima generatie numit “vederoot”care arata cat combustibil este in rezervor(cantitate si inaltimea lui in rezervor)si la fel indica prezenta apei(tot volum si inaltimea ei in rezervor)+ca aceste scot un sunet de alarma infernal cand apa depaseste4cm in rezervor.
mai catalin oare esti sef de statie in virtutii:D k tare informat mai esti:D
Directorul Mavrochefalos Adrian de la Lukoil Romania Sucursala Braila este cel mai jegos si infumurat director.Se crede buricul pamantului.
da vreau sa aduc la cunostinta sefilor care sunt mai sus decat sefii de sucursala ca ar putea sa faca un control si sa verifice modul in care (d-nul mavrochefalos adrian caci despre el este vorba SUCURSALA BRAILA),isi face treaba impotriva celor care gresesc si recunosc si ce masuri ia impotriva celor care sunt prinsi cu mata in sac si ei raman fara nici un avertisment macar
buna ziua am fost angajata a lukoil si vreau sa va spun ca am ramas cu un gust amar dupa o perioada de cateva luni lucrate in cadrul marii companii.nu vreau sa fac vreo reclamatie in cea ce priveste combustibilu comercializat pt ca atat timp cat am lucrat nu a fost nici o reclamatie in schimb conducerea si ma refer aici la directorul zonal si cel de sucursala sunt PRAF.Nu stiu sa-si aleaga oamenii care sa-i puna in functii de conducere de ce spun asta?pt ca mie personal mi sa intamplat sa gresesc, repet a fost o GRESEALA cea ce mi sa intamplat am recunoscut ca am gresit si ca drept rasplata am fost presata sa-mi dau demisia cu amenintari de genul ai facut evaziune fiscala(in timp ce in unitatea respectiva veneau mail-uri cu aceasi problema din alte sucursale care erau rezolvate cu sanctiune de 10 la suta din salariu timp de trei luni)iar eu ca o fata buna ce am fost si onesta mi-am pierdut locul de munca.vi se pare normal ca acest lucru sa se intample atata timp cat am lucrat n-am avut nici o abatere si nici o alta sanctionare cum e posibi ca la Bucuresti sa se ia o decizie si la Braila alta decizie in conditiile in care e vorba de ACEASI GRESEALA.A, vreau sa mai specific ca nu sunt singura in aceasta situatie e vorba de inca trei colegi doi dintre ei specific au avut vechime de 6 ani in cadrul firmei.Mentionez ca statia despre care vorbesc a ramas cu angajatii cei mai ordinari si au mai angajat altii 4 care sunt la fel ca si ei vb aia cine se asemana se aduna.am zburat din acea statie doar pt faptul ca le reprosam tot timpul ca se fura ca in codrul, iar directorul de sucursala si cel de zona sunt de acord cu politica statiilor pt ca sunt mituiti.tot cea ce se intampla pe zona respectiva este datorita conducerii care nu stiu sa faca deosebirea intre un om care vrea sa munceasca si un om care fura.multumesc si sper ca in viitor sa se ia masuri macar pt faptul ca este vorba de ditamai compania
mi-am terminat motorul cu lukjeg
si eu am lucrat in statie de lukoil si am vzut ce se petrece pe acolo.La iceput eu am primit ordin de la sefu de statie sa bag apa in tancuri pentru ca stocul de combustibil era in minus si trebuia compensat.dar apa se lasa la fundul tancului si nu se amesteca cu combustibil dar atunci cand urca apa pana la pompe de alimentare inseamna ca e enorm de multa apa s-a complectat in tancuri ca o ajuns la sorb apa. Sfatul meu este sa nu alimentati veci in lukoil!!
Este o firma neserioasa si din cauza aceasta am demisionat de la ei!